Модель среднемагистрального авиалайнера Ан-148

«Кто хочет, – ищет возможности. Кто не хочет – причины»
(народная поговорка)

Как известно, в России все делается с помощью напильника.
Так вот, шлифмашинка – это автоматический напильник …
Ну, а теперь к делу.

Строится самолет АН-148, полукопия…
Материал – пенопласт, бальза, углепластик, стеклопластик.

Фото 

 



Детали самолета разной формы, но есть одно «но» – кромки практически 90% деталей скошены под разным углом. А это значит довольно много рутинной работы по доводке кромок.
Было бы довольно много работы, не будь у меня шлифмашинки. Представьте себе не один десяток деталей, которые необходимо дошлифовать вручную… Очень кропотли-вый процесс… А, если учесть, что угол наклона торцевых частей определенный, то… труба, если вручную делать…
Но есть станок, а, значит, нет проблем. Тем более что позволяющий производить шлифо-вание под разными (контролируемыми) углами и при разной скорости вращения рабоче-го органа инструмента. А если учесть, что, например, деталь круглая (как на фото), то руками сделать подобное – проблематично.





Немаловажно то, что блок управления включением пылесосом работает еще 3 сек. после выключения инструмента. Пыль от действий с бальзой и пенопластом довольно летучая и неприятная вещь. И если бы пылесос выключался бы вместе со станком, то шлифкруг разгонял быль пыль как хороший вентилятор, чего на самом деле не происходит. 

 

Кстати, применение блока управления включением пылесосом не ограничивается только пылесосом. Все фигуристые детали из пенопласта вырезались специальным автоматическим станком. Станок режет нихромовой струной под током. Так вот, блоком автомати-ческого включения вполне можно включать и выключать подачу напряжения на струну, совместно с включением/выключением станка. 

 



Что и было сделано…

- Контактная информация для обратной связи: Субботин Валентин Викторович, г. Бобров
- URL - http://modelism.net/ 
- e-mail - admin@modelism.net